成为青藏公路最大的拦路虎

  若是你是一个细心的人,可能就会在青藏公路两旁留意到:去西藏的国道上有一排沿公路标的目的慎密分布的的”铁棒”,长相也很奇异!防风防沙?仿佛不可。挂经幡?一个都没有挂。平安设备?没什么感化吧。这密密层层的”铁棒”到底有什么感化?

  这种奇异的”铁棒”在国内并不多见,往可可西里标的目的前进会发觉越来越多。四十年以前,青藏铁路的扶植本来就难于登天,但有一个问题却让科学家们更为头痛——路基多年的冻土层在夏日融沉、冬季冻胀,很是不不变。

  高原冻土对温度极为敏感。冬季结冰形态下的冻土,会随温度降低发生猛烈膨胀,在路面隆起一片片冰丘,叫冻胀。夏日又跟着气温升高而融化,叫融沉,还易构成路面积水,形成翻浆。驱车走在青藏公路上,不时会感应汽车的波动和上下翻腾,冻土就是“首恶祸首”。

  这时,伶俐的中国人就研发除了本人的冻土管理手艺——热棒(又叫无芯重力式热管、热虹吸管)。道理说起来很是简单,热棒上部装有散热片,热棒的下部间接埋入多年冻土中,内部是一种汽液两相对流轮回的单领导冷系统。当路基温度上升时,液态氨受热发汽化 ,上升到热棒的上端,通过散热片将热量传导给空气,气态氨由此冷却液化变成了液态氨,又沉入了棒底。

  如许,热棒就相当于一个天然高效的“制冷机”, 具有奇特的单向传热机能,大规模利用热棒后能够连结青藏铁路沿线多年冻土处于优良的冻结形态。一次次的冻胀与融沉,导致路面塌陷、下沉、变形、分裂、翻浆,构成“搓板路”、“坑洼路”,车辆通行坚苦、以至无法通行,成为青藏公路最大的拦路虎。公路、铁路两旁不时闪过的热棒,以及块石通风管复合路基,都是对于冻土病害的无效法子。乐盛彩票网众购彩票zg606众购彩票zg606

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